INCOTERMS® 2010

Las normas Incoterms® se utilizan en todo el mundo para los contratos nacionales e internacionales, y definen las responsabilidades entre el comprador y el vendedor en relación con los costes y el riesgo, así como con el seguro de la carga.

En el siguiente folleto se explican los términos de entrega y las responsabilidades del comprador y el vendedor en relación con los costes, el riesgo y el seguro de la carga.

Lea más sobre las normas Incoterms® 2010 para mantenerse al día de la información más reciente que se proporciona en el Descubra más en elsitio web oficial de la Cámara de Comercio Internacional (ICC, pos sus siglas en inglés).

También puede recibir Obtenga más información sobre Incoterms® 2010 a través de laformación en línea sobre las normas Incoterms® 2010.


Normas para los modos de transporte

  • “En fábrica” significa que el vendedor realiza la entrega cuando coloca las mercancías a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar indicado (es decir, obra, fábrica, almacén, etc.). El vendedor no tiene que cargar las mercancías en ningún vehículo de recogida, ni tiene que despachar las mercancías para la exportación, cuando corresponda dicho despacho.

  • “Franco transportista” significa que el vendedor entrega las mercancías al transportista o a cualquier otra persona designada por el comprador en las instalaciones del vendedor o cualquier otro lugar indicado. Se recomienda a las partes que especifiquen de la forma más clara posible el punto exacto del lugar de la entrega indicado, porque el riesgo de errores pasa a ser responsabilidad del comprador en ese punto.

  • “Porte pagado hasta” significa que el vendedor entrega las mercancías al transportista o a otra persona designada por el vendedor en un lugar acordado (si se ha acordado dicho lugar entre las partes), y que el vendedor debe contratar y pagar los costes del transporte necesarios para llevar las mercancías al lugar de destino indicado.

  • “Entregado en la terminal” significa que el vendedor realiza la entrega cuando las mercancías, una vez descargadas de los medios de transporte utilizados, se colocan a disposición del comprador en una terminal indicada, en el puerto o lugar de destino indicado. “Terminal” se refiere a un lugar, tanto cubierto como no cubierto; por ejemplo, un muelle, un almacén, un depósito de contenedores o una terminal de carretera, ferrocarril o carga aérea. El vendedor asume la responsabilidad de todos los riesgos asociados con llevar y descargar las mercancías en la terminal del puerto o lugar de destino indicado.

  • “Entregado en el lugar” significa que el vendedor realiza la entrega cuando las mercancías se colocan a disposición del comprador en los medios de transporte utilizados y listas para su descarga en el lugar de destino indicado. El vendedor asume la responsabilidad de todos los riesgos asociados con llevar las mercancías al lugar indicado.

  • “Entrega derechos pagados” significa que el vendedor realiza la entrega de las mercancías cuando estas se colocan a disposición del comprador y se despachan para la importación en los medios de transporte utilizados, listas para su descarga en el lugar de destino indicado. El vendedor asume todos los costes y la responsabilidad de todos los riesgos asociados con llevar las mercancías al lugar de destino, y tiene la obligación de despachar las mercancías no solo para la exportación, sino también para la importación; además, también asume la responsabilidad del pago de cualquier impuesto tanto para la exportación como para la importación, y se encarga de todos los trámites aduaneros.

Fuente: sitio web de ICC.

Lea la versión completa de la edición de 2010 de las normas Incoterms®.

"Incoterms" es una marca comercial de la Cámara de Comercio Internacional (ICC).

Normas para el transporte marítimo y fluvial

  • “Franco al costado del buque” significa que el vendedor realiza la entrega de las mercancías cuando estas se colocan al costado del buque (en un muelle o gabarra) en el puerto de embarque convenido con el comprador. El riesgo de pérdidas o daños de las mercancías se traspasa cuando las mercancías están junto al buque, y el comprador asume todos los costes a partir de ese momento.

  • “Franco a bordo” significa que el vendedor entrega las mercancías a bordo del buque designado por el comprador en el puerto indicado de envío, o bien adquiere las mercancías ya entregadas de la forma indicada anteriormente. El riesgo de pérdidas o daños de las mercancías se traspasa cuando las mercancías están a bordo del buque, y el comprador asume todos los costes a partir de ese momento.

  • “Coste y flete” significa que el vendedor entrega las mercancías a bordo del buque, o bien adquiere las mercancías ya entregadas de la forma indicada anteriormente. El riesgo de pérdidas o daños de las mercancías se traspasa cuando las mercancías están a bordo del buque. El vendedor debe contratar el transporte necesario y pagar los costes correspondientes para llevar las mercancías al puerto de destino indicado.

  • “Coste, seguro y flete” significa que el vendedor entrega las mercancías a bordo del buque, o bien adquiere las mercancías ya entregadas de la forma indicada anteriormente. El riesgo de pérdidas o daños de las mercancías se traspasa cuando las mercancías están a bordo del buque. El vendedor debe contratar el transporte necesario y pagar los costes correspondientes para llevar las mercancías al puerto de destino indicado.

    El vendedor también contrata la cobertura del seguro para el riesgo de pérdidas o daños de las mercancías por parte del comprador durante el transporte. El comprador debe tener en cuenta que, según la norma CIF, el vendedor solo tiene la obligación de obtener un seguro con cobertura mínima. Si el comprador desea ampliar la protección del seguro, deberá acordarlo expresamente con el vendedor o realizar las gestiones por su cuenta para contratar el seguro adicional.

Fuente: sitio web de ICC.

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"Incoterms" es una marca comercial de la Cámara de Comercio Internacional (ICC).